К воплям о том, что всем нужно срочно пересесть на общественный транспорт и будет тогда всеобщее счастье.

Да не будет, счастья-то. По меньшей мере, в Москве, на данный момент основной общественный транспорт (метро) работает с существенными перегрузками. Даже не смотря на пробки на поверхности. Если же вся масса из пробок сверху переместится под землю, метро имеет все шансы стать самой большой душегубкой после газовых камер Освенцима. Вентиляция подземелий рассчитывалась на основе данных о пиковой загрузке, примерно в пять раз меньшей, чем существует сейчас.

Автомобиль в Москве более, чем актуален. Другой вопрос, что он актуален процентов для 20, не более. Но, только при условии возможности общественным транспортом комфортно и оперативно добраться в требуемый пункт. Для тех же, кто каждый день использует его исключительно с целью доехать до работы и обратно, я считаю, автомобиль является более роскошью, чем необходимостью.

Лично мне, кстати, видится такой вариант решения транспортной проблемы:

1 . Принудительная утилизация автотранспорта старше 15 лет. Чем мы добиваемся отсутствие неэкономичных и неэкологичных транспортных средств на дорогах.

2. Введение плоской ставки ежегодного транспортного налога в размере 50 рублей за кубик двигателя. Именно за кубик двигателя, а не из расчета мощности и со льготами для «совсем маленьких». Дабы реально человек тщательно думал, есть ли у него возможность держать во дворе пятиметровую проекцию своих сексуальных комплексов. На данный момент уже существует серьезная проблема с парковкой не только в центре, но и даже во дворах спальных районов города. Кроме того, зачем человеку вообще машина, если она ему не нужна для работы? Снова комплексы того, что жизнь без определенных материальных «благ» не удалась?

3. Направление полученных средств на развитие инфраструктуры общественного транспорта. Потому как, по странной закономерности, рядовому офисному планктону доводится находить работу исключительно на другом конце города.

Разумеется, проще всего ратовать за расстрелы тех, кто паркуется на газонах. Проще всего «запрещать и не пущать» любой личный транспорт в центр города. Только не будет это работать до тех пор, пока люди сами не осознают, что личный автомобиль им никуда не уперся.

Что же касается престарелых дедушек, катающихся летом на дачу, так, извините, лучше уж увеличить комфорт железнодорожного транспорта. Для самого человека и окружающих это будет много безопаснее — понимаете, опыт опытом, а здоровье уже не то и сердечко прихватившее на скорости даже в скромные 90 км.ч с большой долей вероятности может кончится горкой трупов.

А в случае, если у человека прихватило сердце прямо на самом садовом участке, ему, уж извините, не за руль надо, а скорую вызывать. И скорая должна иметь возможность банально быстро доехать, а не стоять по пробкам на выезде из райцентра. Что же касаемо поиска самого сердечника, то нынешние сети подвижной связи вполне позволяют определить местоположение абонента.

В случае же, если есть необходимость под предлогом увоза на дачу выкинуть старый диван перевезти некий груз, то стоимость наемного транспорта не столь уж и велика, а необходимость подобных грузоперевозок возникает редко, когда чаще пары раз в год.